Per mesi qualcuno ti ha fatto domande che nessuno ti aveva mai fatto. Come stai in sella dopo tre ore. Cosa ti dà fastidio in discesa. Se la bici che hai adesso ti sembra viva o solo dura. Hai scoperto di avere opinioni su cose che non sapevi di sapere.
Poi il telaio arriva, lo monti, esci. È bellissimo.
E da quel momento sei solo. La conversazione più interessante della tua vita da ciclista finisce il giorno in cui comincia la parte bella.
Due cose che cambiano THECLUB nasce lì, e interviene in due punti.
- Come nasce la bicicletta. Le edizioni Club hanno allestimento chiuso: componenti decisi, prezzo chiuso, niente configuratore da compilare. Chiuso è l’allestimento, non la geometria — quella passa comunque da HORAI KAIROS. Versi l’acconto, si apre una pagina privata, carichi misure e foto in sella, e in call percorri l’applicativo insieme agli ingegneri fino alle quote.
- Cosa succede dopo. I software di simulazione e di predictive ride sviluppati in casa — quelli con cui si preparano i record e le stagioni degli atleti — diventano accessibili ai soci. Condizioni riservate su componenti, ruote e ricambi. Gli inviti alle giornate in laboratorio e alle gare dove c’è il Factory Team.
E il completo TOOT × OUTLYER, esclusivo del Club, con il tuo nome sopra. Incluso con la bicicletta, e la collezione cambia ogni anno.
Un’edizione Club costa come un prodotto e si progetta come un pezzo unico.
SERGIO - - ARACNIDE TITANIO
Tre modi di averla
Frameset. Frameset e ruote. Oppure il full bike travel pack, che è la formula più strana delle tre e forse la migliore: la bicicletta arriva smontata a un centro di montaggio che scegli tu, e i tecnici di quel centro li ha formati TOOT. Niente scatolone da aprire sul pavimento di casa sperando di aver capito la coppia di serraggio giusta.
Si entra da ARACNIDE EVO, REA EVO, e la nuovissima TRITONE, una multistrada da 32″
La prima edizione definita
L’ARACNIDE EVO T-CLUB è pronta. Finitura sabbiata Silicon Sand, reggisella TOOT T0 in titanio, cockpit parametrico M3, stem TOOT Hyper. Cambio ROTOR UNO 1×13, con SRAM Force AXS 2×12 come opzione. Drivetrain TOOT X-1 con misuratore di potenza integrato e cassetta TOOT INTELLAXS 11/42. Ruote TOOT HOURGLASS HG65, dischi TOOT by Juintechnologies flangiarossa, sella TOOT 3D Carbon, portaborraccia TOOT Stripe.
Quale dei cinque modelli sia il tuo dipende da dove pedali, da quanto sei lungo di gambe e da cosa cerchi quando la strada sale. Si guarda insieme.
